资讯|继获北京上路资质后,美团无人配送车计划新增500岗位

科技 2021-06-08 03:30:32 1 inline 无人驾驶汽车

文:懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]日前,美团无人配送发布招聘需求,在团队规模300多人的基础上,美团无人车配送中心计划新增500岗位,从算法、工程到业务全线覆盖,开启新一轮大规模扩军。

值得一提的是,不久前,5月25日,美团同京东、新石器成为国内首批获得无人配送车上路资质的企业,在国内率先实现无人配送车“持证上岗”。

据悉,此次招聘地点多集中在北京和深圳,由于北京先行先试的政策明确,此轮扩张北京的岗位也更偏重于研发,深圳则更多的与工程相关。

其中,自动驾驶规划决策、控制等系统人才岗位备受关注,对于资历以及年限的要求也有所放宽;工程方面,整车工程、传感器等自动驾驶相关硬件岗位需求较为突出;GR事务、业务运营、技术标准专家、产品经理等岗位也都处于紧缺状态。

早在2016年10月,美团内部成立W项目组,开始研发特定场景下的无人配送。次年,美团无人车配送中心正式成立,美团第一台自研无人配送车“小袋”出厂,到2019年,该车获得北京市乘用车自动驾驶T3牌照,具备公开道路测试资格。至此,2021年,新一代自研无人配送车“魔袋20”正式亮相,具备L4级别自动驾驶能力,美团无人配送车也拥有了标准化量产能力。

在北京、雄安等多地,美团已经展开了应用试点。在北京顺义地区,美团已经开启常态化运营,实现无人驾驶配送外卖。截至今年3月,顺义区美团无人车配送已完成约3.5万个实际配送订单,累计自动驾驶里程近30万公里。

5月28日,在美团财报电话会议上,创始人王兴曾谈到:“在过去的几年里,我们一直在积极研发和设计无人配送车和无人机。在我们探索和研究尖端技术时,自主交付是一个关键的重点领域,对我们来说具有重要的方向性。”

按照美团的规划,未来3年内无人配送的范围将扩大到上海、深圳等城市,落地万台无人配送车,在外卖、买菜、闪购等多个业务场景下发挥作用,实现多场景、全天候、多城市的片区规模化配送体系。

“在传统燃油车时代,中国企业没有理由赢;但是,在正在到来的智能电动车时代,中国企业没有理由输。”王兴曾如此强调,美团正在积累无人驾驶技术。

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